Петропавлда кір жуғыш машинаны жөндеу

Орнында ағызу сорғысын, су құю клапанын, желі кабелін, люк құлпын, патрубоктарды, манжетаны, ТЭН-ді, температура мен деңгей датчигін, амортизаторларды ауыстырады. Ол үшін шеберге машинаның моделі және үш жағынан бос жол керек.

Ұзағырақ жұмыс — подшипниктерді ауыстыру және электрондық модульді жөндеу. Подшипниктер бактың ішінде тұр, сондықтан машинаны дерлік толық бөлшектейді. Түйінді стендке алып кету керек болса, шебер мұны диагностикадан кейін бірден айтып, себебін түсіндіреді.

1. Шебер ақау қалай білінетінін тыңдайды: бағдарламаның қай кезеңінде, қандай код, оған дейін не болды.
2. Қуат көзін, желі кабелін және розетканы тексереді.
3. Шлангтарды, сүзгі мен сифонды қарайды: сырттан көрінетін себептердің көбі солар.
4. Сынақ бағдарламасын қосып, сорғы, мотор және клапан дыбысын тыңдайды.
5. Қыздырғыштың, орамдардың және датчиктердің кедергісін мультиметрмен өлшейді.
6. Бөлшекті ауыстыра бастамай тұрып, себепті және жұмыс көлемін айтады.

Шебер себепті бір белгіге қарап атамайды: «суды ағызбайды» бес түрлі түйіннен болады, ал «шулайды» — подшипниктен, бактағы заттан не амортизаторлардан. Мұндай тәртіп артық ауыстыруды азайтады: бөлшекті ақау өлшеммен расталғанда ғана ауыстырады.

• Машинаға баратын жолды босатып, жуу ұнтағын, себетті және легендерді жылжытыңыз.
• Барабанда су қалса, кірді алмаңыз, люкті күшпен ашпаңыз.
• Шильдикті суретке түсіріңіз: ол люк ойығында не артқы қабырғада тұрады. Онда модель мен сериялық нөмір жазылған.
• Дисплейдегі кодты суретке түсіріп, ол бағдарламаның қай кезеңінде шыққанын жазып қойыңыз.
• Машинаның жанындағы су беру краны қолжетімді екенін және жабылатынын тексеріңіз.

Бірінші әрекет әрқашан бірдей: ашаны розеткадан суыру. Одан әрі тек сырттан көрінетінін тексеріңіз.

Қауіпсіз тексеру — машинаны бөлшектемей, желіден ажыратып жасалатын тексеру. Ашаны розеткадан суырып, шлангтардың корпустың артында қысылып қалмағанын тексеріңіз. Су беру кранын ашып-жабыңыз. Су суығанда, астына аласа ыдыс қойып, шүберек төсеп, ағызу сорғысының сүзгісін тазалаңыз. Машинаны деңгей бойынша түзеңіз, ал машина жаңа болса, тасымалдау болттарының алынғанын тексеріңіз.

Қосулы машинаның үстіңгі және артқы қақпағын алмаңыз. Басқару модулін ашпаңыз, қыздырғышты саусақпен тексермеңіз: корпуста желі кернеуі — 220 В, ал қасында су бар. Машина ток соқса, корпусына тимеңіз. Машинаны қалқандағы автоматпен тоқтан ажыратыңыз; розеткаға машинаға тимей және суда тұрмай жетуге болса, ашаны құрғақ қолмен суырыңыз. Шебер қарап шыққанша, машинаны қайта қосуға болмайды.

Жөндеу тиімсіз болса, шебер мұны ашық айтады: бак тесілген, корпус тоттан деформацияланған, модуль күйген, ал модельге бөлшектер енді жеткізілмейді. Шешім сізде қалады: шебер қандай бөлшектерді ауыстыру керегін және көрші түйіндерді де бір мезгілде жөндеу не үшін қажет болуы мүмкін екенін түсіндіреді. Мысалы, подшипниктерді ауыстырғанда әдетте сальниктерді де тексеріп, ауыстырады. Мұндай жағдай сирек, бірақ мұны түсіну үшін диагностика керек.

Келуге диагностика, жұмыстарды белгілеу және шебердің қолында бөлшек болса, оны ауыстыру кіреді. Жұмыс нәтижесін сынақ іске қосумен тексереді: су құю, жуу, ағызу және сығу. Шебер алынған бөлшекті көрсетіп, нақты не істен шыққанын түсіндіреді. Осылай дұрыс бөлшек ауыстырылғанына көз жеткізесіз.

• Барабанды нұсқаулықтағы нормадан артық толтырмаңыз: артық жүктеме подшипниктер мен амортизаторларды тоздырады.
• Жуар алдында қалталарды тексеріңіз: тиын мен түйреуіш сорғыны бітейді.
• Жуудан кейін люкті ашық қалдырыңыз, сонда манжета кебеді.
• Бірнеше айда бір рет сорғы сүзгісін және клапан кірісіндегі торды жуыңыз.
• Машинаны жерге тұйықталған розеткаға тройниксіз, тікелей қосыңыз.